高速公路開車太快，交通肇事幾率增大，速度太慢，會令后車受阻，無法發揮高速公路效用。因此在高速公路行駛的車主們，一定要知道高速公路的限速規定。

高速路限速規定

根據高速公路路段最新高速路限速規定調整，最高限速在原有設計車速的基礎上提高了10-20公里/小時：設計車速為80公里/小時的路段，最高限速提高到100公里/小時;設計車速為100公里/小時的路段，最高限速提高到120公里/小時;隧道限速從60公里/小時提高到了80公里/小時。

需要提醒的是，在事故多發路段及道路維修路段，市民駕車時，仍需按現場調置的限速標志牌行駛。所有高速路段，車速最高限速都未超過120公里/小時，節假日駕車回家，千萬莫要開快車。

據悉，大型客車、貨車限速值也相應地調高,但同一路段,與小客車限速值之差不得大于20公里/小時。

隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小時,事故多發路段限速值一般低于主線高速20公里/小時;急彎和立交匝道按設計速度進行限速;ETC車道限速值為20公里/小時,貨車計重收費車道限速5公里/小時。同時,全路網除繞城路按車道限速外,其余路段均按車型限速。

高速公路限速違規處罰標準

（一）時速超過限定時速不到10%的，給予警告；

（二）在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時速70%的，處500元罰款；

（三）在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時速70%的，處1000元罰款；

（四）在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款；過限定時速70%的，處1500元罰款；

（五）在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

以上就是最新的高速公路限速違規處罰標準，從中我們可以看出，車主在高速公路上行駛一旦出現超速或速度過低的駕車行為，就會受到嚴厲的處罰而出臺該項規定的初衷也是為了減少交通事故發生的概率。

安全行車距離

這里面包涵兩個概念：行車安全距離和汽車制動距離。

行車安全距離和汽車制動距離兩者在具體含義上是不同的。行車安全距離是指從發現障礙直到制動，最后完全停止所行駛的距離，而制動距離則是從駕駛員踏下制動踏板開始到完全停住車為止的距離。所以，作為駕駛員一定不要混淆概念，預留出足夠的前后距離，以防意外情況的發生。

如何停車

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鉆！哪怕會刮傷你的愛車。

還有一點需要切記的高速停車禁忌——不能停在匝道口的導流線里。

在高速公路上，匝道口的導流線經常被人當作“停車看路牌區域”，一些車輛直接停下來，絲毫不顧潛在的追尾隱患。

如果你的車確實出了問題，需要緊急停車，一定不要猛打方向盤，馬上打起右轉燈，然后觀察后方安全的情況下，緩緩的轉過去，停好后，馬上拿出三腳架放在車后至少150米（白天）遠的地方。這樣后車才能知道前面有事，特別是彎道的地方。

看清“ETC車道”再進入

其全稱是電子不停車收費系統車道，簡單地說就是自動收費車道。使用這種車道時，車輛必須安裝專用的車載設備才能完成交費。

每條車道的車速不同

雖然最高限速是120km/h，但是，在實際行車過程中，我們還是應該以道路限速標志標明的車速為準。國內高速公路的車道設置，由同向兩車道至四車道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每條車道的車速范圍其實是不一樣的。不要以為在高速公路超速行駛才是違章行為，車速過低也屬于違章，而且危險性同樣很大——萬一后車失魂又來不及剎車避讓的話，追尾事故的后果不堪設想。

進入隧道一定要開啟近光燈

高速公路隧道前的路段，除了會有限速標志外，通常還會有一個提示駕駛員開啟車燈的標志牌。雖然交通法規明文規定，進入隧道后車輛必須開啟近光燈，但實際上，很多駕駛員并沒有這種正確意識，燈都不開就一頭扎進隧道里的駕駛員比比皆是。

非緊急情況不能占用應急車道

應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的。春節長假期間，很多高速公路都堵得一塌糊涂，但應急車道卻被大量私家車占據，讓原本有險情的車輛難以脫險，救援車輛也過不去，更給其他車輛添堵。除了給其他車輛添堵，無故占用應急車道還會受到嚴厲的處罰。

不要尾隨或長時間靠近大貨車

大貨車的體型龐大，駕駛視野的盲區也大，在高速路上行駛時如同一頭“巨獸”。我們在高速公路遇上大貨車時，還是躲開為妙。

盡可能地躲開大貨車是有道理的，很多發生在高速公路上的追尾事故，是由大貨車剎車失靈引發的，而且往往是傷亡慘重的車禍。既然我們惹不起大貨車，那么還是盡可能地躲開它們吧，尤其是在高速公路上，離它們越遠，離危險也越遠。

每次變道時只變換一條車道

在駕校學習時，負責任的教練都會教導我們：每次變道時，只能變換一條車道。這樣做既是有禮貌的表現，也是安全行車的技巧。在高速公路的匝道口路段，我們經常能看到跨越兩條車道的野蠻變道行為。有時看到其他車輛為避讓這些野蠻變道車而急剎，那種危險情景讓人冷汗直冒，要是剎不住會有什么后果?

不可逆行

錯過出口只能繼續往前走，不可倒車雖然高速公路的出口信息提示牌都很顯眼，但駕駛員難免會有看走眼的時候，錯過了出口。萬一錯過了高速公路出口，我們只能繼續前行至下一出口駛離高速。

不要過于依賴GPS

不能過多的相信GPS，要認真看路上的指示牌，有些人由于對目的地不熟悉，于是要么直接就停在了高速路上，查起手機導航，更有甚者還在路上倒車，這些都是極易發生意外的行為。所以，第一點需要注意的，出行前，要對自己的目的地有一個了解，至少知道在哪個出口下高速。

切忌急剎車

高速路上切忌猛踩剎車，由于車速很快的情況下，如果猛踩剎車，有時會發生翻車，并且，如果后車和你距離不夠的情況下，猛踩剎車可能會造成后車撞上來。

莫開“斗氣車”

千萬別開“斗氣車”，這一點不僅是高速公路上，任何地方都應該注意，開車最忌諱斗氣，一斗氣就容易失控出事。